當空氣中的一氧化碳達到一定濃度的時候，CO報警器就會立刻報警。一氧化碳氣體是一種無色、無味、無刺激、有毒氣體，人在吸入后造成人體缺氧，直至威脅生命。一氧化碳是無色，無臭，無味，對吸入對人體有十分大的傷害。它會結合血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導致人缺氧。蕞常見的一氧化碳中i毒癥狀，如頭i痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，暴露在一氧化碳中可能嚴重損害心臟和中i樞神經系統，會有后遺癥。
根據測試，空氣中的一氧化碳濃度達到50ppm時，健康成年人可以承受8小時；達到200ppm時，健康成年人2～3小時后，輕微頭i痛、乏力；達到400ppm時，健康成年人1～2小時內前額痛，3小時后威脅生命；到800ppm時，健康成年人45分鐘內，眼花、惡心、痙攣，2小時內失去知覺，2～3小時內死i亡 。
一般的地下車庫都是會有風機和排風扇的，當車庫中的一氧化碳濃度達到一定的數值，自動啟動風機或者排風扇，防止CO濃度過高危害人的安全。
氣體探測報警器和氣體檢測儀使用中的錯誤認知：
目前市面說的是易i燃易i爆氣體都可以用催化傳感器來檢測，其實不然。 催化燃燒傳感器原理是利用可燃氣體在具有催化性能的檢測元件上產生低溫無焰燃燒，燃燒的熱量導致元件的溫度升高，從而使元件的阻值增大，通過惠斯頓電橋檢測其阻值的變化，達到檢測可燃氣體濃度的目的。
雖然從原理上看，只要能燃燒放出熱量，那它就能被檢測，人們常說催化燃燒式傳感器理論上可以測量任何可燃性氣體。
但是，催化燃燒傳感器并不適合測量長鏈烷烴，如可高閃點的汽i油、柴油、芳烴等。苯、甲i苯、二甲i苯等超過5個碳原子的化合物，尤其是有苯環結構的烴類化合物，碳鏈較為堅固，在催化燃燒下很難斷裂，會導致無法燃燒完全，未燃燒完全的分子會聚積在催化珠表面，導致“積碳”現象的發生，阻攔后續其他分子的燃燒，當積碳達到一定程度后，可燃氣將無法與催化珠進行有效接觸，這就導致檢測不靈敏甚至無響應現象發生。這是傳感器本身屬性決定的，屬于前期選型錯誤。
常見的苯類、醇類、脂類、胺類等各類有機揮發氣體不適宜采用催化燃燒原理檢測，宜采用PID光離子原理進行檢測。購之定要和產品公司咨詢清楚，避免發生類似錯誤。
復合型氣體檢測儀的特點如下：
1.有泵吸功能，以便可以非接觸、分部位檢測。密閉空間中不同部位(上、中、下)的氣體分布和氣體種類有很大的不同。比如：一般意義上的可燃氣體的比重較輕，它們大部分分布于密閉空間的上部;一氧化碳和空氣的比重差不多，一般分布于密閉空間的中部；而硫化氫等較重氣體則存在于密閉空間的下部。
2.同時能檢測多中氣體濃度的功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，包括無機氣體和有機氣體；
3.能監控含氧濃度功能，防止缺氧或富氧；
4.氣體檢測儀外觀必須小巧，方便操作及讀數，不影響工人正常工作
復合氣體檢測儀對于許多單位多種氣體檢測是其中一項非常重要的安全程序，很多生產工序需要用到有潛在有毒有害氣體，以及部分工序會產生一些帶有危險性的氣體副產品。如果能定期進行i氣體檢測維護和檢查監控，就能及早發現并把這種危險控制在蕞小的范圍內。
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